液压升降机存在的问题以及改进方案

液压升降机存在的问题：

载荷液压升降机是我厂汽车总装线上一台关键传送装置，在生产中由于出现了升降平台上升时，车身翻转下滑;下降时车身抖动，发出强烈噪声期望的现象，对生产造成了气味不良影响。车身在设计制造去时，前后重量是平衡的，但当把发动机安装在车前部时，则前部将比后部重去300kg左右。

因此，液压升降机上升时，前后失去平衡.加之原液压系统中，两油缸上腔相通，未设置液控单向阀，也未考虑用特殊机能控制平衡，因而造成两油缸上腔油液互相窜流、浮动，使上升时车身翻转下滑。重量较大的车身下降时，由于原系统中无背压回路，又选用了开启压力较高的液控单向阀，因此，在下降时低于1.2MPa的压力打不开液控单向阀。车身负载重量作用在液控单向阀上，油液压紧阀芯，活塞下降时油缸上腔压力等于0。

改进液压升降机的方案：

①、上升时车身翻转的控制

在系统中选用液压锁组合元件，使两个活塞能平稳地停留在任意高度位置，两个油缸的上下腔均有一定的背压，不会因车头重、车尾轻而翻转液压镇具有定位准确、牢固的特点，并无浮动现象发生。

②、下降时抖动噪声的防止

改进系统液控单向阀，其主要结构特点是：①开启压力低.由于该阉控制系统的活塞面积较大，有放大压力的功能。②阀内带有先导式泄压球阀将高压油泄压后，才甩较低压力控制油去打开较高压力滑阀，这些动作是在几秒钟内完成的。控制油开启动作是在较低压力区间内

③、由于开启压力低，系统中无需设置背压回路，因而结构紧凑、性能好。

经过改进，该偏载荷液压升降机在汽车总装线上已经运行了两年多，运动平稳无噪声，在微机系统的控制下实现自动网络运行，效果很好。